REPLICA STRATOS
UN’ICONA RINATA
La macchina made in Italy che ha conquistato tutto e tutti, torna ricostruita come mai prima d’ora in versione corsa con l’omologazione stradale. Studiata fin nel minimo dettaglio per garantire ogni emozi one dell’originale. Dalla scelta dei materiali alle tecnologie costruttive.
È più di una Stratos. È una ROSS.
TECNICA MIGLIORATA
Telaio costruito su dima con roll-bar integrato. Con longheroni laterali riprogettati per una maggiore sicurezza per il pilota e il passeggero. Un grosso lavoro è stato eseguito nell’abitacolo per rendere la guida del pilota molto piu agevole e confortevole, con sedile, volante e pedaliera perfettamente in asse di guida. E’ stato ulteriormente predisposto e studiato il piantone dello sterzo servoassistito con la possibilità di regolare la sensibilità e la posizione stessa anche del volante in verticale. E’ stato altresi installato il climatizzatore e ristudiata tutto il sistema di aerazione per un maggiore confort di guida. E’ stata mantenuta L’originalità del crusc otto, mantendendo la sua disposizione originale con strumentazioni di ultima generazione.
- Sospensioni a configurazione GR4 originale.
- Geometrie, punti d’attacco e punti di lavoro migliorati.
- Impianto frenante versione competizione.
- Con dischi freno maggiorati e pinze con 4 pompanti.
- Carrozzeria modulare, in fibra di vetro autoestinguente.
- Costruita in autoclave.
- Ricambi compatibili con componenti autentici Lancia.
SU MISURA PER TE
Interamente costruite a mano. Personalizzabile sotto ogni aspetto.
GRUPPO 4 STRADALE
Carrozzeria allargata versione GR4, con presa aria tetto. Ruote da 15×12 pollici sul posteriore e da 15×8,5 pollici sull’anteriore. Sedili OMP omologati, con cinture a 4 punti omologate per uso stradale. Volante ricostruito come l’originale in super lega d’alluminio con rivestimento in pelle a seconda della scelta dell’acquirente.
UN CUORE UNICO
La grande innovazione di questa vettura è la scelta del motore nel rispetto delle normative attuali in configurazione EURO 6, aspirato, 6 cilindri completamente in lega leggera 3.5 cc con 300 cv e con la possibilità di incrementare la potenza tramite mappatura. L’adattamento di questo motore sul telaio non ha compromesso l’originalità rispetto al posizionamento del motore originale Ferrari Dino.
PRONTA IN SOLI 8-10 MESI DALL’ORDINAZIONE
IMMATRICOLATA IN ITALIA
GARANZIA DI SUPPORTO PER 1 ANNO \ 1000KM
*Escluse competizioni e manifestazioni sportive non autorizzaate dal costruttore
TELAIO
| SPACE FRAME | Telaio scatolato come veicolo originale Stratos. |
| MATERIALE | Acciaio alto resistenziale, sigla: S275JR. |
| ROLL-BAR INTEGRATO | Acciaio alto resistenziale “25Cr.Mo.4”, certificato EN10083-3. |
| MOTORE | V6 aspirato, 3.5 cc 300 cv, EURO 6 |
CARROZZERIA
| CARROZZERIA | Due volumi. |
| PORTE | 2. |
| POSTI | 2. |
| BAGAGLIAIO | 270 dm3. |
| CAPACITÀ SERBATOIO | N.2 DA 40 litri cad. |
| MASSA IN ORDINE DI MARCIA | Non dichiarato. |
| LUNGHEZZA | 3710 mm. |
| LARGHEZZA | 1750 mm. |
| ALTEZZA | 1010 mm. |
| PASSO | 2180 mm. |
SOSPENSIONI
| ANTERIORE | A doppio braccio sovrapposto, come su vettura originale Stratos GR4 rally. |
| POSTERIORE | Mc Person, con bracci sospensioni e tiranteria montata su uni-ball per messa a punto assetto, come su vettura o originale Stratos GR4 rally. |
AMMORTIZZATORI
| ANTERIORE | Telescopico con molla elicoidale (diametro 85mm). Sistema a ghiera filettata, per la regolazione altezze vettura. |
| POSTERIORE | A Cartuccia con molla elicoidale (diametro 140mm) sistema a ghiera filettata per la regolazione altezze vettura. |
IMPIANTO FRENANTE
| DISCHI FRENO ANT. | Autoventilanti diametro 304mm x 28mm di spessore, con campana in alluminio. |
| DISCHI FRENO POST. | Autoventilanti diametro 304mm x 28mm di spessore, con campana in alluminio. |
| PINZE FRENO | TM Performance. Modello competizione a quattro pompanti. |
| IMPIANTO IDRAULICO FRENANTE | Sistema idraulico con bilanciere e doppie pompe, di derivazione competizione, come su vettura originale Stratos GR4 Corsa. |
STERZO
| GRUPPO STERZO | Scatola guida a cremagliera, con rapportatura Ravvicinata, assistita da piantone sterzo elettrico regolabile. |
IMPIANTO CARBURANTE
| SERBATOI | Doppio serbatoio laterale in alluminio, come su vettura originale Stratos GR4 Corsa. |
| ALIMENTAZIONE MOTORE | Doppia pompa benzina. |
TRASMISSIONE
| CAMBIO | 6 marce sequenziale con autobloccante, in alternativa cambio 6 marce ad H sincronizzato, con autobloccante. |
IMPIANTI SCARICO
| SCARICHI | Impianti scarico muniti di catalizzatori, deviatori di flusso e silenziatori. |
CERCHI – PNEUMATICI
| CERCHI RUOTA | In lega di alluminio, realizzati su disegno campagnolo GR4. |
| ASSE ANT. | 285\40 R15 |
| ASSE POST. | 345\35 R15 |
IMPIANTO ESTINZIONE
| IMPIANTO ESTINZIONE FISSO | Sulla vettura è fornito di serie un estintore brandeggiabile. Su richiesta è possibile montare estintore di 5kg automatico, per la protezione dell’abitacolo e del vano motore, in caso di incendio. |